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他是第一批特斯拉车主,偏要用国产电动车环球

时间:2017-01-03 10:47来源:互联网作者:中国泵网 点击:
他是第一批特斯拉车主,偏要用国产电动车环球 | 吴晓波视频 原创 2016-08-04 巴九灵 吴晓波频道 每天半元钱,听吴晓波说世界万千 本期视频已在爱奇艺上线 点击上方视频可直接收看 文

  他是第一批特斯拉车主,偏要用国产电动车环球 | 吴晓波视频

  原创 2016-08-04 巴九灵 吴晓波频道

  

 

  每天半元钱,听吴晓波说世界万千

  

 

  本期视频已在爱奇艺上线

  点击上方视频可直接收看

  文/巴九灵(微信公众号:吴晓波频道)

  有一个哮喘病患者,热衷于一切环保的新能源技术。他是做游泳池里的热泵的企业家,花了十多年的时间,在热泵行业做到了全球第一。

  但这个隐形冠军这两年才走入我们的视野,靠得不是全球第一,而是裂变式创新——

  他鼓励内部创业,发明了“人民币选举”:每个人都能去竞选内部创业项目的总经理,但需要自己入股10%;其他员工签名写下自己选谁、投他多少钱,拿到最多投资的人就可当选新项目的老大。

  “人民币选举”源于“钱是最聪明的”

  他喜欢新事物,是中国第一批特斯拉的车主。他还花10万购买了20个汽车充电桩,从北京建到了广州,以电动车充电一次的行驶距离——300公里为间隔,做了一条电动车南北之路。

  他和西班牙人拉斐尔一起发起了全球第一次的电动车环球80天旅程。9个国家24个人,组织了11个车队全球环游。

  这24个人中,有60岁的“退休老人”,有被妈妈逼着上路的科技精英,有富二代,有医生,也有商人。

  全球首次电动车环球80天联合发起人 宗毅

  这个做热泵的企业家是他们中唯一的中国人,他叫宗毅。当他知道自己不小心要代表中国而其他10辆车都是特斯拉时,毅然选择了国产电动车,哪怕充电是行程中最大的难点,而国产车充电标准的不同会带来更大的麻烦。

  泵的本质原理是,从低向高转移能量。宗毅和这群人如何将社会的能量转给自己,又转回社会?他们绕着世界走了多远?过程中又有哪些曲折?一起跟着吴老师来听听环球80天的故事。

  吴晓波:我们这个车队是6月16号在巴塞罗那开始启动,据说第一天就出状况了?

  宗毅:第一天我们的摄影车就被砸了,我就站在离摄影车15米的地方,玻璃被砸掉,摄影器材全部被偷走。

  摄影车在五星级酒店门口被砸

  吴晓波:为什么?西班牙不安全?

  宗毅:当时我们还在一个相对很安全的地址。所以当时我立刻开了一个安全会议,后来觉得庆幸,觉得上帝帮我们,为什么?他在我们还没有拍摄的出发前,就派了一个小偷来砸我们的车,如果我们已经拍了很多素材,你想想,那个损失是无法弥补的。

  吴晓波:在欧洲行驶过程当中,碰到什么有趣的事情?

  宗毅:实际上我们面临的最大问题就是充电。中国的充电标准和其他国家不太一样,常常找不到充电桩。有一天要赶飞机飞美国了,那个时候已经晚上12点了,警察也来了,一听说我们是环球行,都帮我们,说把车拖到消防队去,消防队有电源,但是消防队离那有30多公里,要找拖车,很麻烦。

  当时我准备投降了,因为航空公司说等车队要12点,我说还离160公里,我当时打电话给总队长,我说,这个真不行了,过不去了。他当时鼓励我,说我们再跟航空公司商量,再等你几个小时。

  宗毅和总队长讨论行程

  吴晓波:真的不行的话,会怎么办?

  宗毅:真的不行搞不好就退赛了,实际上当时我为了防止出问题,在加拿大有一台备用车。但是那样不好,相当于用两台车才完成,里程也不对,所以当时总队长说如果能用一台车,我们还是用一台车。我们总队长真是一个很坚韧的人。

  但是就在这个时候,有一个当地人来说,他可以帮我,他有一个仓库。

  吴晓波:半夜一点钟,他怎么会冒出来的?

  宗毅:对啊,当地朋友找来的,然后他打开一个仓库,那个充电桩插上去电流还不小,我们充了几个小时,实际上后来我们还离着160公里,要开两三个小时,我在最后一分钟开进那个航空港。

  吴晓波:这么多困难,除了熟人帮忙,路人帮忙,想过求援吗?

  宗毅:说来特别巧,最后一分钟开上飞机后,那天飞机上的电视,放的就是《火星救援》,看到了美国宇航员不小心失散在太空,美国宇航局以为他死了,实际上他没死,后来呼吁全球有能力开飞船的都去帮忙,我印象里中国也出手了,俄罗斯也出手了。

  《火星救援》给了宗毅启发

  我突然想到,我在社交媒体上发一个求援不就完了吗?所以当时我在飞机上就把求援书写好了,“我们正在80天电动车环游世界,因为不能用现成充电桩,需要什么样什么样的电源援助。”一下飞机就发了。

  吴晓波:当时你的Facebooke、微信有多少人?

  宗毅:我自己微信是5000人,但是微信主要是华人圈。我原来是不怎么用FB,我叫我们每个员工来发,虽然他们的影响力不大,但是因为这个事情很有情怀,所以马上有300多个朋友来找我们。

  同事和朋友帮忙在Facebook上求助

  但大部分人看了需求也不能够正确理解,很多人以为我们需要一个插座,但是实际上我们不需要硬件本身,我们是对软性的电的功率有要求。比如说美国那种标准插座我们充电可能要充三四十个小时,那我就没法走,我们需要七八个小时就能充满的大电流才行。

  我曾经山穷水尽试过去敲门。有一次找到一个中餐馆的老板,开始觉得还要跟他寒暄很久,用力说服。结果老板一看我们很兴奋,“我特别喜欢你们这种人”,去人家后院一看,停了一个大游艇,他本人就是一个特别喜欢旅游的大玩家,什么都有,电源也特别多,所以好几辆车一块儿充。

  “他穿得很土,但是善良又酷”

  3

  吴晓波:你作为一个做企业的人,这次用80天的时间去做一个环球的活动,会在中国现在的企业界引发一种争论吗?比如前一段时间就有大股东谴责王石同学,说你全世界游山玩水还烧了红烧肉,所以你不该领这个工资。你是怎么看这样的一个矛盾?

  宗毅:其实我后来发觉不是没有联系的,因为一个企业需要有知名度、需要有曝光量,那么我们传统的方式就很简单,给媒体广告费让它帮你曝光,但是这种东西它无法形成传播,硬广告是不会有人帮你转发的,但是你就说红烧肉这个事情,我就觉得很好,大家都帮你转发,那不就是万科的广告吗,我原本并没有意识到这些东西。

  吴晓波:6月16号启程到今天,给你最大的感触是什么?

  宗毅:最大的感触就是因为这个事情,链接了非常非常多的资源。而且如果你做了一件对社会好、对普通百姓好的事情,大家都愿意帮你,很多你做不成的事情它就可以做成。

  我现在觉得一个事能不能成,跟大家对你有没有信心有关系。我最开始上充电之路的时候受到大量的质疑,这一次当我要去环球的时候,已经没有人质疑了。就像马斯克做成了特斯拉之后,去做宇宙飞船,NASA的人就去参与;他开始做高铁,做高铁那些工程师又来参与;这时候帮大家树立的信心很重要。

  宗毅和这十个车队

  在欧洲和美国还发生了

  什么惊心动魄的事

  回归中国后又发生了什么趣事

  宗毅还创造了哪些企业转型方法

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  2016年8月4日

  首先统一电动车充电桩的各种标准,然后强制新建楼所有楼盘的停车位必须有5成充电桩。当前各商场,写字楼和住宅必须有3成车位改造成带充电桩的。充电车不限号不限牌。我就不信普及不了。而且不需要特别多财政补贴。

  2016年8月4日

  25兰州西果园百合

  支持!吴晓波老师!把这样的优秀人士介绍给我们知道!请以后 吴老师多多介绍这样的 对中国 对人类有推动的人和事 !一个人 来到世界上总要对人类做一点点 推动或一点点有益的事!才有意义。。。

  2016年8月4日

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